Производится визуальный осмотр пиломатериала. Места с недопустимыми пороками отмечаются флуоресцентным маркером, после чего заготовка перемещается для автоматической выторцовки обозначенных дефектов древесины.  Далее каждая заготовка для ламели визуально осматривается и сортируется на 4 пакета для дальнейшего сращивания внешних и внутренних ламелей.

Ламели с нанесенным клеем подаются роликовым транспортером и сталкиваются в пресс, зажим пакетов производится гидростанцией попеременно воздействуя на каждую секцию пресса. С целью контроля качества клеевого шва с каждой запрессовки лаборант отбирает образцы для испытаний на послойное скалывание и на расслаивание, которые проводятся не менее чем через 72 часа после запрессовки.

На участке торцовки / зарезки каждая деталь маркируется и укладывается в пачки. Каждая пачка упаковывается в полиэтиленовую пленку и устанавливается на поддон. Погрузка в автотранспорт осуществляется либо козловым краном, либо боковым автопогрузчиком. При ж/д перевозке контейнером, погрузка чаще всего ручная. Это необходимо для более плотной загрузки контейнера.